阿根廷VS沙特阿拉伯-随着行业的发展,驾驶辅助系统变得越来越重要,因此也带来了硬件的升级,毫米波雷达已经无法更好的满足需求,激光雷达被推上舞台,它具备探测精度高、探测范围广、探

阿根廷VS沙特阿拉伯-

随着行业的发展,驾驶辅助系统变得越来越重要,因此也带来了硬件的升级,毫米波雷达已经无法更好的满足需求,激光雷达被推上舞台,它具备探测精度高、探测范围广、探

随着行业的发展,驾驶辅助系统变得越来越重要,因此也带来了硬件的升级,毫米波雷达已经无法更好的满足需求,激光雷达被推上舞台,它具备探测精度高、探测范围广、探测稳定性好等优势,但是成本也随之上升,因此目前搭载激光雷达的车型不多。今天给大家推荐几款搭载激光雷达的车型,从二十多万到四五十万都有。

小鹏P5

激光雷达车型最低指导价:20.99万元

小鹏P5定位紧凑型轿车,但是内部空间完全可以和一些中级车谈笑风生,这对“喜大”的国内消费者来说当然是十分讨喜的。不过如果你看过了小鹏P7的外观,可能会对小鹏P5皱眉头,确实,车身比例没有大哥P7那么舒展,但考虑到价格,相信大多数人也能接受了。

内饰部分,小鹏P7做的也比较简洁,中控台横向排布,上面还有一道木纹饰板,看起来稍微高级一点。空调除了上方有一个出风口之外,下方采用一体式出风口设计,符合现在新能源车的理念。15.6英寸的中控屏竖向放置,大家应该见怪不怪了。

动力部分,小鹏P5全系搭载一台电机,采用前置布局,最大功率155千瓦,最大扭矩310牛·米,零百加速时间7.5秒。续航部分,20.99万元那款搭载一块55.9千瓦时的电池组,NEDC续航里程为460公里,市区代步够用了,不过长途驾驶还是会有点焦虑。

蔚来ET5

激光雷达车型最低指导价:32.8万元

要说特斯拉Model 3的平替,蔚来ET5还是正儿八经的第一顺位选手,价格是最为接近的。外观部分依然是熟悉的蔚来家族设计,眯眯眼的分体式大灯深入人心,侧面是明显的轿跑范儿,线条走势比Model 3更加流畅,车尾的贯穿式尾灯是大家也是十分熟悉了,毕竟现在10台新能源汽车8台有这个。

内饰部分,蔚来ET5自然也是走的简洁路线,中控台比较舒展,空调出风口采用隐藏式处理,台面有大量的软性材质包裹,档次感不用担心。12.8英寸的中控屏竖着放置,尺寸其实也够用。整个内舱都体现出设计师对线条的克制,再加上配色的处理,给人一种科技居家氛围。

蔚来是少有的旗下车型全系搭载双电机的品牌,ET5也不例外,总功率达到360千瓦,总扭矩达到700牛·米,零百加速仅需4.3秒,还是非常强劲的。续航部分,提供75千瓦时和100千瓦时两种电池组,CLTC续航里程分别为550公里和700公里。

智己L7

激光雷达车型最低指导价:36.88万元

作为一台中大型轿车,智己L7的气场还是很足的。车头的日行灯点亮后,估计能把你弄懵一会,然后反应过来,这不是数学符号“∑”吗?超过5米的车长,也让它的侧面看起来十分舒展,气场不输宝马5系这样的车。车尾造型十分个性,贯穿式尾灯位于尾箱盖上方,看起来挺立体。

内饰部分,当双联屏和副驾屏升降的时候,估计又能把你弄懵一会。确实,这个功能虽然有“形式大于实质”的问题,但看起来确实有点炫酷。这还没完,在出风口下方,智己L7还有一块屏幕,尺寸也不小,反正就是实体按键基本没有,但是屏幕管够。

动力部分,既然价格已经这么高了,电动机的规格当然也得高一点,前后双电机是必须的,最大功率425千瓦,最大扭矩725牛·米,零百加速时间也进入了3秒俱乐部,仅需3.87秒,足以和一众超跑比肩。续航部分,智己L7搭载一块93千瓦时的电池组,CLTC续航里程为615公里。

全文总结

目前国内市场,搭载激光雷达的量产车不多,到本文发布的时间为止,一共也就8款。激光雷达除了贵,以及一些物理特性比毫米波雷达好之外,也面临一些挑战,比如软件算法的优化问题一直存在,对恶劣天气的适应能力也比较差等等。总之,激光雷达还未到大规模商用的地步,目前更多的是和毫米波雷达组成配合,提供更好的驾驶辅助能力。